V-ring Typ VR
V-ring Typ VS
Pierścienie typu V to uszczelnienia obrotowe, które mogą spełniać wiele zadań w zakresie uszczelniania wałów obrotowych:
- uszczelnienie przed wnikaniem brudu, kurzu, wody i zanieczyszczeń wodnych
- w połączeniu z innymi elementami uszczelniającymi, np. zabezpieczenie promieniowego pierścienia uszczelniającego wał przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi
- uszczelnienie przed wyciekaniem tłuszczu z obudowy
Zalety pierścieni typu V:
- różnorodne pola zastosowań
- brak wysokich wymagań w zakresie konstrukcji wałów i opraw
- niskie tarcie
- dzięki zmniejszonemu tarciu możliwe są wysokie prędkości obwodowe
- stosunkowo niewrażliwy na współosiowość i mimośrodowość promieniową
- długa żywotność
- łatwa instalacja
Struktura i funkcja
Pierścienie typu V składają się w całości z elastomeru. Ich profil w kształcie litery V składa się ze stosunkowo solidnej części ustalającej i elastycznej wargi uszczelniającej, które są „połączone na zawiasach” w wierzchołku litery „V”. Pierścienie typu V podczas montażu ulegną rozszerzeniu, przemieszczą się w zamierzone położenie na wale i pod wpływem wewnętrznych naprężeń przylegają do powierzchni wału. Pierścienie typu V będą się obracać wraz z wałem i zapewniają uszczelnienie w kierunku osiowym w stosunku do powierzchni współpracującej, która jest ustawiona pionowo względem niego. Ze względu na różnorodne obszary zastosowań Vringów, powierzchnia współpracująca może być uformowana poprzez:
- samą obudowę
- osłona obudowy
- wtłoczona blacha
- powierzchnię pierścienia zewnętrznego łożyska tocznego
- metaliczna sztywność
Podczas postoju wału warga uszczelniająca przylega do powierzchni współpracującej pod wpływem początkowego nacisku. Gdy wał zacznie się obracać, siła odśrodkowa działa w kierunku promieniowym na wargę uszczelniającą, podczas gdy nacisk kontaktowy spada wraz ze wzrostem prędkości obwodowej. Warga uszczelniająca zaczyna odrywać się od powierzchni współpracującej od prędkości obwodowej ok. 15-20 m/s, a nacisk kontaktowy spada prawie do zera. Straty tarcia będą narastać wraz ze wzrostem prędkości obwodowej niemal liniowo aż do ok. 10 m/s. Straty tarcia zmniejszą się do 10…12 m/s i spadną prawie do zera w przedziale 15-20 m/s. Działanie uszczelniające pierścienia V opiera się na styku wargi uszczelniającej z powierzchnią współpracującą oraz dodatkowo na efekcie odśrodkowym wywołanym obrotem pierścienia V. Gdy warga uszczelniająca odejdzie z bardzo dużą prędkością obwodową, pierścień V będzie działał jak pierścień szczelinowy i tarcza odśrodkowa.
NBR
VITON
EPDM
NBR (kauczuk butadienowo-akrylonitrylowy)
Zakres temperaturowy: od -30 °C do 100 °C
Kolor: czarny.
Wśród standardowych uszczelek, takich jak
o-ringi i promieniowe uszczelnienia wałów, najczęściej stosowanym materiałem jest NBR. Powodem tego są dobre właściwości mechaniczne, wysoka odporność na ścieranie, niska przepuszczalność gazów oraz wysoka odporność na oleje i smary na bazie olejów mineralnych. NBR jest kopolimerem butadienu i akrylonitrylu.
VITON (FKM,FPM)
Zakres temperaturowy: od -20 °C do 200 °C
kolory : brązowy, zielony, czarny .
Materiały FKM podbiły wiele zastosowań, w których wymagana jest wysoka odporność termiczna i/lub chemiczna. FKM ma również doskonałą odporność na ozon, warunki atmosferyczne i starzenie. Bardzo niska przepuszczalność gazów, FKM jest zalecany do zastosowań próżniowych.
EPDM – Kauczuk etylenowo-propylenowo-dienowy
Zakres temperaturowy: od -50 °C do 130 °C
Kolor: czarny
EPDM może być stosowany w szerokim zakresie temperatur, ma dobrą odporność na ozon, warunki atmosferyczne i starzenie oraz jest odporny na gorącą wodę i parę. Materiały EPDM utwardzane nadtlenkiem mają lepszą odporność na temperaturę i chemikalia oraz lepiej się uzyskują wartości ustalonych na ściskanie niż EPDM utwardzany siarką.
NBR ma dobrą odporność na:
– oleje i smary na bazie olejów mineralnych
– węglowodory alifatyczne oleje i tłuszcze
roślinne i zwierzęce
– oleje hydrauliczne H, H-L, H-LP
– płyny hydrauliczne HFA, HFB, HFC
– oleje silikonowe i smary silikonowe
– woda (maks. 80°C)
NBR nie jest odporny na
– paliwa o wysokiej zawartości aromatów
– Aromatyczne węglowodory
– chlorowane węglowodory
– rozpuszczalniki niepolarne
– płyn hydrauliczny HFD
– płyny hamulcowe na bazie glikolu
– ozon, wietrzenie, starzenie się
VITON ma dobrą odporność na:
– oleje i smary na bazie olejów mineralnych
– węglowodory alifatyczne
– węglowodory aromatyczne
– węglowodory chlorowane
– płyny hydrauliczne HFD
– oleje i tłuszcze roślinne i zwierzęce
– oleje silikonowe i smary silikonowe
– paliwa
– rozpuszczalniki niepolarne
– ozon, wietrzenie, starzenie się
VITON nie jest odporny na:
– płyny hamulcowe na bazie glikolu
– rozpuszczalniki polarne (np. aceton)
– para wodna i gorąca woda
EPDM ma dobrą odporność na:
– wiele rozpuszczalników polarnych (np. alkohole,
ketony, estry)
– wiele organicznych i nieorganicznych kwasów i
zasad
– solanki myjące oleje silikonowe i smary
– silikonowe płyny hamulcowe na bazie glikolu
– ozon, wietrzenie, starzenie się
EPDM nie jest odporny na:
– wszelkiego rodzaju produkty na bazie oleju
mineralnego (oleje, smary)